על מה הוציאה החברה של הרכבת הקלה 2.5 מיליארד?
משרדים מפוארים בעזריאלי ומערכת לנטרול עשן סיגרים הם רק חלק מהדוגמאות לנהנתנות. נת"ע: "מה שהיה שייך להיסטוריה"
משרדים מפוארים בעזריאלי ומערכת לנטרול עשן סיגרים הם רק חלק מהדוגמאות לנהנתנות. נת"ע: "מה שהיה שייך להיסטוריה"
דחיות במכרז הרכבות, מחסור במומחים, מפרטים טכניים תמוהים ומכרזים ללא רף כניסה הם חלק מהתנהלות בעייתית של נת"ע בהקמת הרכבת הקלה בתל אביב. משרדי האוצר והתחבורה לא מגיבים
משרד התחבורה קיבל את האחריות לקידום פיתוחה של הרכבת הקלה בת"א באמצעות נת"ע. תוכנית הקו, באורך 22 ק"מ שמחצית מהם מתחת לקרקע, תחבר בין פ"ת, בני ברק, ר"ג, ת"א-יפו ובת ים
ראש עיריית ת"א, רון חולדאי, מפנה אצבע מאשימה בכל הנוגע לשוק התחבורה: "עדיין הרכבת עולה יותר מנסיעה במכונית ועדיין צריך לחכות 30 דקות לאוטובוס והוא לא מגיע בשעה המדוייקת"
נציגי המדינה והזכיינית MTS ייפגשו בעוד כשבועיים לדיון שבעקבותיו ייקבע אם לבטל את הזיכיון של הקבוצה או להמשיך במגעים לסגירה הפיננסית של הפרוייקט
משרדי התחבורה והאוצר החלו לדון בחלופות תקציביות לביצוע הפרויקט המדובר. ראש הממשלה צפוי להכריע האם לפרסם מכרזים נפרדים להקמת התשתית, רכש הרכבות והפעלתן - במימון ממשלתי.
בענף התחבורה טוענים כי פרויקט הרכבת הקלה במבנהו הנוכחי קרס, לאחר שאפריקה ישראל נקלעה למשבר והודיעה על אי יכולתה לעמוד בפירעון האג"ח